Летние шины Toyo PROXES T1-R
225/50 R17

Отлично держит дорогу, а по мокрому так вообще намертво прилипает к асфальту!

Чуть шумновата

Никаких неприятностей в виде шишек не было, резина очень жесткая. 100% летняя резина, от +5 и ниже дубеет, а также по снегу/грязи никакая, но это и не нужно, она летняя.

она суперская

цена завышена на мой взгляд. мягкая (стирается за сезон)

об этой резине остались только одни положительные эмоции. использовал её на спортивной машине. 240 лошадей на переднем приводе. размер 225/40/18. использовал её три года подряд. задние колёса отслужили всё это время. а по весне каждый год покупал новую пару колёс на перед, т.к. за сезон у меня они стирались почти в ноль при очень активной езде. резина у меня свистела, когда уже реально машину начинало сносить в крутых поворотах, но держит до последнего и не слетает (до этого была ёка с драйв - так она при крутом повороте немного соскакивала и цеплялась заново, а тоя держит всё время) поведение в дождь. когда резина новая, то всё супер. в середине лета, когда полустёрта, то один раз всплыл, но шел сильный дождь и скорость была 120 и более. это ожидаемо. осенью, когда стёрлась ниже ограничителей, то в дождик ехать стрёмно. полз 30-40 км по области. боковина очень прочная. ехал из Питера в Москву. ночью около Торжка попал в яму. пробило все стойки по левой стороне. думал хана и не доеду до города. остановился. резина целая. потом выехал на дорогу и на 80-100 началась вибрация.... когда добрался до шиномонтажа и скинул колёса, то на переднем кованном диске был загиб 10 см, на заднем 5 см. резина целая, грыж нет. за что ей отдельный респект. подводя резюме. резиной очень доволен. она мягка, что обеспечивает хорошее сцепление, прочная, но стирается быстро при активной езде. и цена с каждым годом растёт((( сейчас планирую её покупать на новую машину

одна из лучших спортивных резин в мире

не выявлено

ужасный проплаченный отзыв gastat17. читал и плакал. аж смешно как народ изгаляется. даа, весь мир для трек-дней в дождевых условиях использует исключительно эту резину, т.к. она одна из лучших, а у него на 1500 об. она прокручивается. сам использую исключительно эту резину на своём 400-сильном корче. отлично держит во всех условиях. жаль только официально не поставляется в рашку, приходится использовать серые схемы покупки.

Самое главное достоинство этой резины, это как она держит дорогу в дождь. Сравнительно износостойкая. Протектор)))

Шумность на скорости от 110+ и при температурах 0+10

Была куплена 16*205*50 на диск шириной 7J. Выбор пал на эту резину, так как живу в Питере. А у нас очень много дождей. Была проверена при пробеге Питер-Краснодар, Почти всю дорогу шел дождь. Народ едет 80-100, я без напряга для безопастности выдавал 130-140(по прямой) Держит в дождь при разумной скорости очень хорошо. На второй машине стоит Данлоп Оптима и в дождь на ней вообще не реально, всплывает более 90. Потом был пробег Питер-Крым. На жаре ее вообще почти не слышно. Резина любит тепло, думаю поэтому она в наших широтах так шумит, пока её не прогреешь. Ну а менее +10 она просто дубеет. До нее стоял Конти Грин. Да она менее шумна, более износостойкая, но...выбрал эту и не жалел ни разу. Про износ. Я за неоконченный еще сезон проехал на ней около 20 000 км. Хуже всего ей пришлось на Украине. Там дорог вообще нет, тока направление. Ухабы, рытвины и тд и тп. Ну и плюс ко всему поездки по горам в Крыму. Эксплуатировал нещадно. Итог. Ни одного прокола, ни одной грыжи. Помыл и как новые. Хватит думаю еще на столько же. Купил бы я их еще, думаю да. Если найду нужный размер для второго авто. Да, кстати, производство Япония.

Мягкость Низкий уровень шума Внешний вид (субъективно) Управляемость Устойчивость при торможении

Слабый боковой корд

Автомобиль - Hyundai i30. Проездив два года на GoodYear Eagle F1 (205/55 R16), под конец лета 2012 года, резина, которая отходила всего где-то 10000 км при бережной эксплуатации, начала подвывать после 80 км/ч. При замене резины на зимнюю выяснилось, что она (летняя) покрыта шишками в местах контакта с дорогой. Собственно говоря это и было причиной гула на скорости. На шиномонтаже посоветовали сделать сход-развал, который к слову я не делал с момента покупки автомобиля! То есть 50000 км! В итоге "попал" на новый комплект. К марке GoodYear отношусь довольно тепло. Покрышки меня не подводили на 2-х автомобилях, которыми я управлял. Стояли зимние и летние комплекты GoodYear (Ice 7, Ice+, Eagle Ventura, Eagle F1). Но в одном месте свербит. Решил попробовать что-то другое. 55-й профиль решил сменить на что-то более спортивное. Мы же все такие спортивные, аж противно! В итоге на замену был выбран комплект Toyo Proxes T1-R, размером 205/50 R16. По рисунку резина практически аналог Eagle F1. Весной 13 года и машина была обута в новые покрышки. Впечатления положительные. Резина мягкая, чуть менее шумная (субъективно) чем GoodYear. Доволен! Однако покатавшись чуть более месяца по нашим харьковским дорогам, проверенным маршрутом дом-работа, я с удивлением обнаружил грыжу на переднем правом колесе! Это с учетом бережной эксплуатации! Маршрут поездки всегда один, что летом, что зимой, то есть "накатан". В итоге купил еще одну покрышку, а "накатанный" маршрут заменил на другой (+2-3 км). Трамвайные пути, ямы и колдобины проезжаю на скорости до 5 км/час. Хотя не скажу, что раньше я прямо пролетал их по принципу "больше скорость - меньше ям", но все же до 10 км/час вполне мог себе позволить. И GoodYear 2 года вела себя превосходно! Такой опыт, натолкнул меня на выводы, что Toyo довольно мягкая резина. Она имеет слабый боковой корд, а 50-й профиль вообще не для харьковских дорог. Плюсы: отличная управляемость, устойчивость при торможении. Хотя опять же на Eagle F1 я не жаловался

цепкая, агрессивная, спортивная, боковина дубовая, классно держит траекторию, быстрые повороты, дизайн

износостойкость невыдающаяся, сравнительно шумная

Пишу отзыв про 245-45-18 индекс скорости Y - 300 км.ч. Резина просто великолепная! Я её называю "рельсовая". Использую на заднем приводе - 280 л.с. После первого комплекта (3 летних сезона по 7т. км.) надо было поставить шины другой марки (дешевле на 3000 руб за каждую покрышку) чтобы понять разницу! В итоге купил второй комплект T1R и решил написать отзыв, ибо ощущения теперь более ясные. Из минусов: на ведущей задней оси шины из первого комплекта продержались 20 тыс км. и они сравнительно шумные. А достоинства шины следующие: 1. Выверенность траектории движения. Авто идёт по асфальту как влитая, как по рельсам. Контролировать траекторию рулём почти не нужно - куда повёрнуты колёса - туда и едет. Руль прямо - движения прямо без раскачки и рыскания. Подруливать не нужно. 2. Дубовая боковина - отсутствие кренов, в том числе в поворотах. По сравнению с просто хорошей резиной. Отсутствие раскачки. То есть при прочих равных условиях в поворот можно заходить быстрее. 3. Прогнозируемое поведение авто при активной езде и перестроениях на высокой скорости >140 км.ч. 4. Заметил ещё одну особенность, при проезде неровностей на высокой скорости (например стыки в затяжном повороте на внутренней трёшке в Москве в р-не м. Тульская) зад не сносит, не приходится "ловить" авто (если честно пока ездил на другой марке шин грешил на амортизаторы, но ошибся!). 5. Удивительно хороша на мокром асфальте, не знаю какой у неё запас, но даже "для прикола" не удаётся сорвать зад. И это сыграло со мной злую шутку когда я переходил с TOYO T1R на шины другой марки. (Бодрый старт со светофора после небольшого дождичка привёл к такой такой работе трекшн контроля, которого я не видел за всё время владения машиной, пассажир тоже был в шоке когда авто швыряло в стороны). 6. Также отмечу очень прогнозируемое поведение в быстрых перестроениях в пробках, когда надо быстро объехать зазевавшийся авто или быстро встать в соседний ряд. Вес этого размера 13,2 кг. Настоящая спортивная шина для мощного авто!

Хорошо держит дорогу, очень цепкая на любом асфальте и на мокром тоже. Тихая.

Пока не выявил

Отличная шина. Разницу почувствовал сразу после DUNLOP SPORT SP 9000. Дорогу держит на много лучше, колейность чувствуется но не кидает. Воду проходит без неожиданностей.

Цепкая, прогнозируемая, износостойкая

-

Toyo Proxes T1-R 205/50 стоит на Toyota Celica GT 2003 Стиль вождения - аресивный Откатал 3-и сезона Первые два - ОЧЕНЬ ЦЕПКО себя вела. +и на мокром афальте (на сколько это возможно) 3-й, чуть хуже..думаю влияет "не свежесть" резины + износ. ОЧЕНЬ ПРОГНОЗИРУЕМАЯ (откровенная))) резина. Маневрирование 5 (из 5-ти) перестроение на скоростях, закладки на эстакады, затяжные повороты и т.д. Ускорение, вытормаживание оч.хорошо! В другом размере и на другом авто, у товарища такие-же стояли. Эмоции анологичные моим. Про комфор и шумность - не скажу - на моем авто -не критерий)) Ищете резину для АКТИВНОЙ езды - берите - будете довольны! Беру комплект такой же))

Отлично держит дорогу в любую погоду (в гололед не проверял). Сорвать в занос очень трудно. Очень уверенно держит заданную траекторию даже в ливень. Слабо подвержена износу.

В сравнении с goodyear (использовал 3 разные модели) их нет.

Резину (205/55 zr16) использовал 2 сезона (не стрерлась,просто не подошла на новую машину). На переднеприводном авто. Купил ее после goodyear. Это небо и земля: машина стала вгрызаться в асфальт. Шины шумят так же как и michlen energy saver (на другой машине стоят, не нашел такую же на r15).Чрезмерный износ не наблюдался.За все время ни одной грыжи.

Использовал на Lexus IS250 разноширокую. На асфальте сухом и мокром дорогу держит отлично, резина любит тепло ниже +10 по ощущениям совершенно другая резина становится. Сорвать в занос оооочень тяжело, резина просто влипает в асфальт.

Из недостатков это очень быстрый износ 15000км по Москве и в помойку с ведущей оси((( Второй недостаток - не любит песочек на асфальте, АБС сразу стрекочет как на льду, иногда это просто ужасно.

Ощущения неоднозначные, если бы не быстрый износ - просто великолепно, а так получается не стал бы советовать, т.к. есть и альтернативы.